A política de infraestrutura do Paraná foi apontada como referência nacional em um artigo publicado por Tadeu Barros, diretor-presidente do Centro de Liderança Pública (CLP). O texto destaca a estratégia do Estado voltada ao planejamento, inovação e sustentabilidade, com ênfase no maior programa de rodovias de concreto do Brasil, que já se aproxima de 1.000 quilômetros de extensão.

Segundo o artigo, o Paraná também se destaca pela criação de um ambiente favorável aos investimentos em infraestrutura, combinando políticas públicas, incentivos fiscais e planejamento de longo prazo.

Paraná é citado como exemplo de planejamento e inovação

No artigo, Tadeu Barros afirma que o Estado consolidou uma estratégia consistente para o desenvolvimento da infraestrutura pública.

“O Paraná se tornou um dos principais exemplos de que esse caminho é possível. O estado consolidou, nos últimos anos, uma estratégia consistente baseada em planejamento e inovação na infraestrutura pública.”

O autor também destaca que o Paraná lidera o pilar de Sustentabilidade Ambiental do Ranking de Competitividade dos Estados – Eleições 2026, elaborado pelo CLP, que avalia o desempenho das unidades da federação em áreas estratégicas ao longo dos últimos três anos.

Incentivo ao uso de concreto reduz custos das obras

O artigo ressalta que um dos diferenciais da política estadual foi a criação de incentivos para ampliar o uso do concreto na pavimentação de rodovias.

Por meio de um convênio, o Paraná autorizou a isenção do ICMS sobre o cimento utilizado na pavimentação de estradas e vias públicas estaduais, eliminando uma alíquota de 19,5% sobre o insumo e reduzindo os custos das obras.

Segundo Barros, a medida contribui para ampliar a eficiência dos investimentos públicos.

“Na prática, o Paraná criou um ambiente institucional capaz de incentivar obras mais duráveis, reduzir custos de manutenção no longo prazo e ampliar a eficiência do investimento público.”

Ainda de acordo com o texto, a pavimentação em concreto oferece maior vida útil, demanda menos intervenções de manutenção e melhora o desempenho logístico das rodovias, favorecendo o planejamento de longo prazo.

Maior trecho contínuo de rodovia em concreto está no Sudoeste

Os projetos de pavimentação em concreto estão distribuídos por diversas regiões do Paraná e incluem obras de duplicação, restauração e ampliação da capacidade de importantes corredores logísticos.

Entre os destaques está a PRC-280, no Sudoeste do Estado, que abriga atualmente o maior trecho contínuo de rodovia em concreto do Brasil.

O segmento possui 142 quilômetros entre General Carneiro e Pato Branco, passando pelos municípios de Palmas, Clevelândia, Mariópolis e Vitorino, sendo considerado um dos principais corredores para o transporte de cargas e integração regional.