Estado amplia uso do pavimento rígido em rodovias, estradas rurais e corredores metropolitanos, incluindo novas ligações na Região Metropolitana de Curitiba.

O Paraná lidera o ranking nacional de rodovias e estradas com pavimentação em concreto, somando 979,5 quilômetros entre trechos concluídos, em obras e contratados. Os investimentos ultrapassam R$ 5,1 bilhões e contemplam corredores logísticos, estradas rurais e novas ligações metropolitanas.

Segundo dados do Governo do Estado, o uso do pavimento rígido busca aumentar a durabilidade das rodovias, reduzir custos de manutenção e melhorar o desempenho em trechos com grande circulação de veículos pesados.

Obras incluem rodovias estratégicas e Região Metropolitana de Curitiba

Os projetos são coordenados principalmente pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), além de iniciativas da Secretaria da Agricultura e do Abastecimento (Seab), por meio do programa Estrada Boa, e da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep).

Na Região Metropolitana de Curitiba, estão previstas obras como:

• a nova ligação entre Mandirituba e São José dos Pinhais;
• o Corredor Metropolitano, prolongamento da PR-423, conectando Curitiba, Fazenda Rio Grande e Araucária.

De acordo com o Governo do Paraná, o novo corredor deverá criar uma alternativa ao Contorno Sul de Curitiba, um dos trechos de maior movimento da região, reduzindo distâncias para quem segue do interior em direção à capital.

PRC-280 abriga maior trecho contínuo em concreto do país

Um dos principais destaques é a PRC-280, no Sudoeste do Paraná.

A rodovia possui 142 quilômetros contínuos de pavimento em concreto entre General Carneiro e Pato Branco, passando por municípios como Palmas, Clevelândia, Mariópolis e Vitorino.

No trecho foi utilizada a técnica conhecida como whitetopping, que consiste na execução de placas de concreto sobre a estrutura do pavimento existente após adequações na base.

Mais de 500 quilômetros estão em obras ou licitação

Segundo o balanço divulgado pelo Estado:

• 189,78 quilômetros já foram concluídos, com investimento de aproximadamente R$ 1,1 bilhão;
• 329,05 quilômetros estão em execução, com investimentos de R$ 3,16 bilhões;
• 40 quilômetros já foram licitados e aguardam ordem de serviço;
• cerca de 26 quilômetros seguem em fase de licitação.

Entre os projetos previstos estão obras na PR-239/PR-317, entre Assis Chateaubriand e Toledo, e a duplicação de parte do Contorno Sul de Maringá.

Programa também contempla estradas rurais

O pavimento rígido também está sendo implantado em estradas rurais por meio do programa Estrada Boa.

Ao todo, a iniciativa prevê pavimentar 389 estradas rurais em diferentes regiões do Paraná.

Entre os projetos estão:

• a Estrada da Junqueira, em Guarapuava, com 18,3 quilômetros e investimento de R$ 23,7 milhões;
• a Estrada Rural Bairro Nova Igarapava, em Cornélio Procópio, com 18 quilômetros e investimento de R$ 30,2 milhões, reduzindo em cerca de 30 quilômetros o deslocamento entre municípios.

Concreto busca aumentar vida útil das rodovias

Segundo o Governo do Estado, a adoção do pavimento em concreto tem como objetivo oferecer maior resistência ao tráfego pesado, ampliar a vida útil das rodovias e diminuir a necessidade de intervenções frequentes de manutenção.

A estratégia faz parte do programa de modernização da infraestrutura rodoviária paranaense, voltado à melhoria da logística, da mobilidade regional e do escoamento da produção.