5 franquias para se investir em Curitiba

Cada vez mais o mercado de franquias vem crescendo e vários empreendedores estão investindo nesta área. Por tratar-se de um investimento em um conhecimento adquirido, as franquias são modelos de negócios já colocados à prova e que funcionaram, sendo possível prever muitas situações.

Para estas indicações, conversei com um dos maiores especialistas neste mercado o empresário Lucas Camargo. Especializado em expansão de franquias, sugeriu algumas opções de investimento em nossa cidade. Confira a lista:

 

1 – Café Cultura

INVESTIMENTO TOTAL PARA A FRANQUIA CAFÉ CULTURA: a partir de R$273.000

ESTADO SEDE: SANTA CATARINA
NÚMERO TOTAL DE UNIDADES: 11

Segmento de atuação da franquia: Alimentação

Subsegmento primário: RESTAURANTES DE SERVIÇO RÁPIDO

Tipo de Negócio: Cafeteria com cardápio completo de alimentação como saladas, sopas e diversos outros pratos além da venda de artigos específicos de café na Coffee Shop

Fundação: 2004

Início da franquia CAFÉ CULTURA: 2014

Associada ABF desde: 2018

Dados de contato da Franquia CAFE CULTURA:

Whatsapp: (41) 99645-4705 / lucas@avantfranquias.com.br

 

2- OVEN

INVESTIMENTO PARA A OVEN PIZZA CUSTOMIZADA: a partir de R$250.000

ESTADO SEDE: PARANÁ
NÚMERO TOTAL DE UNIDADES: 28
FATURAMENTO MÉDIO MENSAL: R$90.000

Segmento de atuação da franquia: Alimentação

Subsegmento primário: RESTAURANTES DE SERVIÇO RÁPIDO

Tipo de Negócio: Com o conceito de “fast casual”, a Oven nasceu em 2014 trazendo a proposta de pizzas customizáveis, numa atmosfera moderna e descontraída. Ao longo dos últimos anos, foram adicionados novos produtos como calzones, sticks, paninis e saladas, complementos e diferenciais para a marca.

Fundação: 2014

Dados de contato da Franquia OVEN:

Whatsapp: (41) 99645-4705 / lucas@avantfranquias.com.br

 

3 – Choripan

INVESTIMENTO PARA A FRANQUIA CHORIPAN: a partir de R$90.000

ESTADO SEDE: PARANÁ
NÚMERO TOTAL DE UNIDADES: 6

Segmento de atuação da franquia: Alimentação

Subsegmento primário: RESTAURANTES/BAR

Tipo de Negócio: Choripan surgiu em Curitiba em 2013 com a proposta de ser um bar com temática latina, com conceitos de arquitetura sustentável, gastronomia e valorização da arte e cultura. O produto principal é o tradicional sanduíche argentino, pão, linguiça e molho chimichurri, mas com o tempero e criatividade brasileira, linguiças com sabores únicos e diferenciados. O Choripan é um estabelecimento conceitual, de arte, gastronomia e produtos artesanais, como molhos, cachaças e boas cervejas.

Fundação: 2013

Dados de contato da Franquia CHORIPAN:

Whatsapp: (41) 99645-4705 / lucas@avantfranquias.com.br

 

4 – Acesso Saúde

INVESTIMENTO TOTAL PARA A FRANQUIA ACESSO SAÚDE: a partir de R$280.000

ESTADO SEDE: Paraná

RETORNO DO INVESTIMENTO: De 18 a 24 meses

FATURAMENTO MÉDIO MENSAL: 200 Mil

NÚMERO TOTAL DE UNIDADES: 31

Segmento de atuação da franquia: Saúde, Beleza e Bem Estar

Subsegmento primário: SERVIÇOS MÉDICOS

Tipo de Negócio: Clinica Médica, Odontológica e Exames com preços acessíveis – Consulta Particular e Exames com preço popular – Clinica Médica Popular

Fundação: 2006

Início da franquia ACESSO SAÚDE: 2008

Associada ABF desde: 2012

Dados de contato da Franquia ACESSO SAÚDE:

Whatsapp: (41) 99645-4705 / lucas@avantfranquias.com.br

 

5 – Lez a Lez

INVESTIMENTO PARA LEZ A LEZ: a partir de R$355.000

ESTADO SEDE: SANTA CATARINA
NÚMERO TOTAL DE UNIDADES: 31
BRASIL: 30
EXTERIOR: 1

Segmento de atuação da franquia: Moda

Subsegmento primário: VESTUÁRIO

Tipo de Negócio: Loja de vestuário feminino, Lez a Lez é a marca de moda de Jurerê Internacional que combina o universo descontraído da praia com a sofisticação da cidade, no conceito Urban Beach.

Fundação: 1981

Início da franquia LEZ A LEZ: 2008

Associada ABF desde: 2016

Dados de contato da Franquia LEZ A LEZ:

Whatsapp: (41) 99645-4705

 

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Semana de Arte, Cultura e Literatura oferece 38 mil vagas para servidores e comunidade

13ª Semana de Arte, Cultura e Literatura começa dia 22/8.

Professores da rede municipal de ensino terão novas oportunidades de formação profissional este mês. De 22 a 26 de agosto será realizada a 13ª Semana de Arte, Cultura e Literatura, por meio do Projeto Cultura em Movimento da Secretaria Municipal da Educação.

Este ano o evento será híbrido (on-line e presencial), com 278 ações culturais em parceria com a Fundação Cultural de Curitiba (FCC) e demais colaboradores. São mais de 38 mil vagas para os participantes.

“O objetivo é o acesso aos bens culturais de cidade. A programação traz atividades artístico-culturais como rodas de leitura, exposições, visitas mediadas, oficinas, espetáculos teatrais e circenses, palestras, cinema, dança, concertos, entre outros”, explica a secretária municipal da Educação, Maria Sílvia Bacila.

Além dos 17 mil profissionais da Educação ativos e aposentados, podem participar servidores da cultura e a comunidade.

A abertura será dia 22, às 10h, na Universidade Livre do Professor, que fica no Parque dos Tropeiros, na CIC.

Veja o programa de formação da Educação, o Veredas Formativas.

Saiba mais sobre o Cultura em Movimento.

As inscrições serão abertas em breve, no portal Aprendere.

Veja a matéria no site da Prefeitura de Curitiba

Inovação curitibana que ganhou o mundo, ônibus biarticulado completa 30 anos

Inovação curitibana que ganhou o mundo, ônibus biarticulado completa 30 anos

Ônibus que mudou o modo de deslocamento no transporte coletivo em Curitiba e projetou o sistema de canaletas exclusivas BRT (Bus Rapid Transport) para o mundo, o biarticulado completa 30 anos em 2022.

Curitiba foi a primeira cidade do País a adotar o biarticulado no sistema de transporte público. Após três décadas, o ônibus com quatro eixos, duas articulações e capaz de transportar 250 passageiros – mais que o dobro de um veículo convencional – está consolidado no dia a dia da população e virou um dos ícones da cidade.

“O biarticulado é uma inovação que faz parte da história da nossa cidade, que sempre foi referência em transporte coletivo de qualidade e cujo sistema, de canaletas exclusivas, já foi replicado em centenas de cidades no Brasil e no mundo”, diz o prefeito Rafael Greca.

Curitiba continua essa evolução, com a renovação recorde da sua frota nos últimos anos, com 535 novos veículos, 64 deles articulados. “Nos próximos anos teremos o projeto do Inter 2 e do Ligerirão Leste-Oeste, que fará a transição do sistema para a eletromobilidade”, ressalta o prefeito.

Capacidade e agilidade

O presidente da Urbanização de Curitiba (Urbs), Ogeny Pedro Maia Neto, lembra que os biarticulados permitem dar agilidade no transporte em linhas de grande demanda.

Atualmente são 131 biarticulados em circulação na capital, em dez linhas, todas de grande circulação de passageiros: 203 Sta Cândida/C.Raso; 303 Centenário/C. Comprido; 503 Boqueirão; 502 Circular Sul (Horário); 602 Circular Sul (Anti-horário); 350 Fagundes Varela/Pinheirinho; 603 Pinheirinho; 500 Ligeirão Boqueirão; 200 Ligeirão Sta Cândida/Pça do Japão; e 550 Ligeirão Pinheirinho/Carlos Gomes.

Os biarticulados também farão parte do projeto de ampliação do Ligeirão Norte-Sul – 200 Sta.Cândida/Pça do Japão. A linha vai ser estendida até o Pinheirinho e permitirá que o trajeto de ponta a ponta, atualmente percorrido em 66 minutos, possa ser realizado em 55 minutos.

História

Os primeiros biarticulados começaram a circular em canaletas exclusivas do eixo Centro-Boqueirão, na linha 503 Boqueirão, no segundo semestre de 1992. Foram 30 biarticulados, na cor prata, com capacidade para 200 passageiros cada e com 24,5 metros de comprimento e 2,50 metros de largura.

O biarticulado começou a ser desenvolvido, no entanto, no fim da década de 1980, por meio de uma parceria entre a Prefeitura e a montadora sueca Volvo, que tem fábrica na CIC.

O objetivo era criar um modelo com grande capacidade de passageiros, de menor custo que o metrô, rápido e confortável para o passageiro. Junto com o biarticulado, Curitiba virou referência em BRT, e exportou a solução para o mundo.

O sistema BRT foi adotado, segundo dados do BRTData, por mais de 182 cidades em todos os continentes, que juntas transportam 31,6 milhões de passageiros/dia em 5.539 quilômetros de canaletas exclusivas.

Os primeiros veículos biarticulados de Curitiba já vieram equipados com inovações, como sistema de segurança de portas, de anúncio de mensagens operacionais e de paradas, lembra Celso Ferreira Lucio, gestor da área de Especificação e Inspeção de Frota da Urbs. Os veículos eram de chassi Volvo/B58, sendo 12 de carroceria Ciferal Megabus e 18 de carroceria Marcopolo Torino.

Ao longo dos anos, mais biarticulados entraram no sistema, com destaque para o ano de 1995, com a implementação de biarticulado no Eixo Norte/Sul, e 2000, no Eixo Leste/Oeste.

Os veículos foram evoluindo, tanto na carroceria quanto no chassi, esse último especialmente em relação às emissões de poluentes. Na carroceria, os avanços se concentraram na tecnologia de iluminação interna, itinerários eletrônicos e em sistemas eletrônicos agregados. É o caso do sistema anunciador de paradas que, a partir de 2006, passou a ser por posicionamento georeferenciado, fazendo os disparos das mensagens operacionais a partir de coordenadas previamente demarcadas para tal.

Maior do mundo

A partir de 2011, como um novo marco de inovação, Curitiba apresentou ao mundo o biarticulado de carroceria Neobus BRT, que foi lançado com um design futurista, de formato curvo/arredondado em suas extremidades, remetendo-o a um trem bala. O veículo, com três metros a mais de comprimento, totalizando 28 metros, foi considerado o maior biarticulado do mundo na época.

Com o novo ciclo de renovação, os veículos vieram equipados, a partir de 2018, com novas tecnologias de segurança, como a que garante a redução automática da velocidade dos biarticulados nas canaletas quando próximos a locais de grande fluxo, como shoppings, praças e escolas. Os ônibus novos também possuem câmeras internas no salão de passageiros e externa para apoio ao motorista, bem como sistemas de suspensão e frenagem mais eficientes.

Os novos veículos trouxeram itens de acessibilidade adicionais, como dois espaços para cadeirantes e o dobro de bancos preferenciais em relação ao especificado pela norma nacional, para proporcionar melhor atendimento e conforto a toda a população.

Segundo Celso Lucio, novas tecnologias serão incorporadas e Curitiba aposta na busca contínua pela inovação e por soluções de mobilidade urbana. “O objetivo é promover o deslocamento fácil, ambientalmente correto e seguro, proporcionando mais qualidade de vida aos cidadãos”, diz Celso Lucio.

Veja a matéria no site da Prefeitura de Curitiba