Obra do Moegão atinge 95% de conclusão

O içamento do último dos 54 módulos metálicos do sistema de transporte de grãos e farelos vegetais, o Moegão, marca um avanço significativo na maior obra portuária em execução no Brasil, que já atingiu 95% de execução. O investimento total é superior a R$ 650 milhões, proveniente de recursos próprios da Portos do Paraná e financiamento do BNDES.

Estrutura Metálica e Equipamentos

O complexo do Moegão compreende mais de 1,7 quilômetro de galerias metálicas, com mais de 4 mil metros de correias transportadoras já instaladas. As galerias são projetadas para operar três linhas de esteiras simultaneamente, transportando produtos descarregados dos vagões até os terminais de exportação.

Além do edifício da moega e do Sistema de Prevenção e Combate a Incêndio (SPCI), a torre de elevadores já está concluída, facilitando o transporte de produtos para as correias. O complexo ainda conta com diversos equipamentos instalados nos subterrâneos, que somam 14 metros de profundidade.

Capacidade e Eficiência

O Moegão irá centralizar o recebimento de granéis vegetais, aumentando a capacidade do Porto de Paranaguá de 550 para 900 vagões por dia, representando um acréscimo de 63% na eficiência operacional. Quando em operação, a estrutura poderá movimentar até 24 milhões de toneladas anuais de grãos e farelos, em comparação com os atuais cinco milhões.

Essa evolução é fundamental para atender à demanda futura, especialmente com a ampliação da Ferroeste e da Malha Sul, que facilitarão o fluxo de cargas. O diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, afirma que “o Moegão é uma obra de infraestrutura que antecipa movimentos, preparando o Porto de Paranaguá para essa ampliação”.

Conexão com Terminais Portuários

O Moegão servirá a 11 terminais do Corredor de Exportação Leste (Corex), que são responsáveis pela armazenagem e embarque dos produtos. Cada terminal irá se conectar ao sistema de recebimento de carga nas torres de transferência, com algumas empresas já iniciando esse processo.

Fases Finais da Construção

As equipes estão finalizando a linha férrea e outras estruturas adjacentes. O diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná, Victor Kengo, explica que “faltam poucos metros de trilhos” e a expectativa é finalizar essa parte até o final de julho. A montagem da subestação elétrica dedicada ao Moegão também está em andamento.

Melhorias no Fluxo Ferroviário

O complexo contará com três linhas férreas independentes, permitindo o esvaziamento simultâneo de três vagões. Atualmente, o recebimento de grãos e farelos não é centralizado, resultando em interrupções no trânsito local que podem durar mais de 40 minutos. Com a nova estrutura, as passagens de nível foram reduzidas de 16 para cinco, diminuindo significativamente o tempo de espera.

Considerações Ambientais

O Moegão implementa soluções para reduzir a dispersão de poeira durante o transporte e captação de material particulado durante o descarregamento. Essas medidas visam melhorar a qualidade do ar e minimizar perdas de carga.