O avanço das obras da PRC-466, que liga Pitanga a Turvo, marca uma importante fase para a infraestrutura da região Central do Paraná. Com investimento de R$ 514.230.020,00, o projeto, em execução pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), abrange a duplicação e restauração de 45,5 quilômetros da rodovia.
Fase de Elaboração do Projeto
A obra segue em fase de elaboração do projeto executivo de engenharia e programas ambientais. Inicialmente, os primeiros 90 dias do contrato são dedicados a estudos, análises e levantamentos necessários à elaboração do projeto. Após a aprovação, os serviços principais terão um prazo de execução de 660 dias (22 meses).
Programas Ambientais
Nesta fase, também começam os trabalhos dos programas ambientais, que incluem monitoramento da qualidade da água, controle da supressão vegetal e resgate da flora. As atividades visam garantir a compensação por vegetação removida e a realização de um afugentamento eficaz da fauna local.
Implantação do Canteiro de Obras
O consórcio executor já iniciou a implantação do canteiro de obras e a mobilização de pessoal e equipamentos. Em breve, terão início os serviços de terraplenagem da nova pista, bem como a instalação do sistema de drenagem de águas pluviais.
Detalhes da Obra
O projeto prevê a construção de uma nova pista paralela à existente, com duas faixas de tráfego e pavimento rígido em concreto de cimento Portland, com 22 centímetros de espessura, assegurando uma vida útil de 30 anos. A pista atual receberá melhorias no pavimento asfáltico, utilizando a técnica de whitetopping para garantir a sustentabilidade da nova estrutura.
Viadutos e Pontes
Serão construídos três viadutos do tipo Diamante, permitindo acessos à rodovia pela direita dos dois lados. Dois deles estarão localizados em Pitanga, no entroncamento com a PR-239 e a Avenida Universitária. O terceiro viaduto será no acesso à PR-456, que leva a Santa Maria do Oeste. Uma passarela para pedestres também está prevista entre os novos viadutos na cidade.
Além disso, duas pontes paralelas serão construídas: uma sobre o Rio Carazinho, entre a PR-456 e a PR-820, e outra sobre o Rio Bonito, próximo à PR-820.
Melhorias em Sinalização e Segurança
O projeto inclui ainda a construção de nove retornos em nível, além de nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, calçadas, abrigos para paradas de ônibus e iluminação nos viadutos e pontos de retorno, visando garantir mais segurança e conforto aos usuários da rodovia.