O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) anunciou nesta segunda-feira (02) o resultado do edital referente à pavimentação das rodovias PR-510 e PR-512, também conhecida como Rodovia da Maçã, que liga Balsa Nova a Mariental, no distrito da Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba. O consórcio vencedor foi declarado após o cumprimento dos critérios exigidos pelo edital.

Consórcio Vencedor e Processo de Habilitação

O Consórcio Construtor Balsa Nova – Mariental, composto pelas empresas VDL Pavimentação Ltda., Ellenco Construções Ltda. e Afirma Evias Engenharia e Tecnologia Viária Ltda., foi o escolhido com uma proposta de R$ 98.000.000,00. A aceitação da documentação do consórcio foi realizada por uma comissão de contratação do DER/PR, após a desclassificação da primeira participante por não atender às exigências do edital. Com a publicação do resultado, começa o prazo para a apresentação de recursos, seguido por um período para contrarrazões por parte do consórcio vencedor.

Detalhes da Obra

A execução da obra abrangerá 18,09 quilômetros de nova pavimentação asfáltica, divididos em 4,14 quilômetros da PR-510 e 13,95 quilômetros da PR-512. O trecho se estende desde a ponte sobre o Rio Iguaçu até o entroncamento com a BR-476 (Rodovia do Xisto). A nova pista contará com duas faixas de rolamento de 3,5 metros de largura, além de acostamentos de 2,5 metros em cada lado. Nos perímetros urbanos, os acostamentos serão substituídos por faixas de segurança, calçadas e ciclovias compartilhadas.

Interseções e Segurança Viária

No entroncamento da PR-510 com a PR-512, será realizada a implantação de uma interseção em nível do tipo “espera central”, que incluirá faixas adicionais em ambos os sentidos de tráfego, antes e depois do acesso para Contenda. A interseção com a BR-476 também será em nível e terá divisórias por canteiros, além de dois retornos, considerando que o trecho passará por duplicação, a cargo da concessionária responsável.

Infraestrutura e Prazo de Execução

Além da pavimentação, o projeto prevê a ampliação e melhoramento do sistema de drenagem de águas, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, barreiras de concreto do tipo New Jersey nas laterais da pista em trechos de aterro alto, plantio de grama e iluminação rodoviária nas interseções e áreas urbanas. O edital estipula um prazo de seis meses para a elaboração do projeto básico e executivo de engenharia, seguido por 18 meses para a execução total da obra.