Marco no Setor Portuário Paranaense
O Governo do Paraná alcançou um importante avanço para o setor portuário com o leilão do canal de acesso ao Porto de Paranaguá, realizado na quarta-feira (22) na B3, em São Paulo. Este evento marca o primeiro leilão relacionado a um acesso de porto público no Brasil. O consórcio CCGD, composto pela FTS Participações Societárias S.A. e pelas belgas Deme Concessions NV e Deme Dredging NV, venceu o certame ao oferecer uma outorga inicial de R$ 276 milhões e uma taxa fixa anual de R$ 86 milhões, além de 3% da receita por ano.
Investimentos e Melhorias
A concessão terá um prazo de 25 anos e prevê um investimento de R$ 1,23 bilhão nos primeiros cinco anos. Os recursos serão direcionados para a ampliação, manutenção e exploração do canal que conecta o porto ao mar aberto. Um dos principais objetivos é o aprofundamento do Canal da Galheta, atingindo um calado de 15,5 metros, superior ao atual calado permitido de 13,3 metros nos portos do estado.
Com essa melhoria, o Porto de Paranaguá poderá receber embarcações maiores, como porta-contêineres de até 366 metros e graneleiros com capacidade de 125 mil toneladas. Isso deve representar um salto significativo na competitividade do porto paranaense.
Comentários do Governador
O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou que o leilão faz parte de um planejamento estratégico iniciado em 2019, com o objetivo de tornar o Paraná o principal hub logístico da América do Sul. “Vamos passar de um calado de 13,3 metros para 15,5 metros, permitindo embarcar mais carga e reduzindo o custo para os usuários em cerca de 12%”, afirmou.
Impacto Econômico e Ambiental
Segundo a Portos do Paraná, o aumento do calado impactará diretamente a eficiência do transporte de mercadorias. A modernização também incluirá um novo sistema de gerenciamento de tráfego de embarcações, conhecido como VTMIS, aumentando a segurança e agilidade nas manobras.
Antes do leilão, um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) foi realizado para garantir que o projeto seguisse critérios técnicos e de sustentabilidade, preservando a qualidade da água e a fauna marinha, com monitoramento contínuo.
Futuras Concessões e Desempenho do Porto
O Canal da Galheta, que serve ao Porto de Paranaguá desde a década de 1970, poderá servir como modelo para futuros leilões em outros portos brasileiros. O Porto de Paranaguá, que completou 90 anos em março, é o segundo maior em movimentação de cargas do Brasil, com mais de 66 milhões de toneladas em 2024.
A infraestrutura portuária está passando por significativas atualizações, incluindo uma nova obra de R$ 1 bilhão destinada à construção de um píer em formato de T, prevendo expansão na capacidade operacional.
Em 2025, o Porto de Paraná também foi reconhecido pela sexta vez consecutiva como melhor gestão portuária no Prêmio Portos + Brasil.
