Prefeito participou de audiência pública da ANTT e apresentou ao Ministério dos Transportes a proposta de incluir o contorno ferroviário na próxima concessão da Malha Sul.

O prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, participou nesta quinta-feira (16), em Brasília, da primeira audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre a nova concessão da Malha Sul. O objetivo da comitiva curitibana foi defender a inclusão do contorno ferroviário e dos ramais Leste e Oeste no edital da futura concessão.

Após a audiência, o grupo também se reuniu com o ministro dos Transportes, George Santoro, para apresentar a proposta. Segundo a Prefeitura, a obra permitiria retirar os trens de carga da área urbana de Curitiba, reduzindo impactos no trânsito, no transporte coletivo e na segurança viária.

Projeto busca retirar ferrovia da área urbana

De acordo com a Prefeitura de Curitiba, a cidade possui estudos técnicos que apontam os benefícios da implantação de um novo contorno ferroviário.

A administração municipal defende que a inclusão do projeto na concessão da Malha Sul representa uma oportunidade para viabilizar a obra por meio do novo contrato ferroviário que será licitado pelo governo federal.

Durante a audiência pública, Eduardo Pimentel afirmou que Curitiba já possui um Estudo de Viabilidade Técnica e Ambiental (EVTA), além de estudos urbanísticos elaborados pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc) para o futuro uso das áreas atualmente ocupadas pelos trilhos.

Ferrovia atravessa 21 bairros

Hoje, a ferrovia de carga percorre aproximadamente 40,7 quilômetros dentro de Curitiba e cruza 21 bairros.

Segundo dados apresentados pela Prefeitura, o trecho urbano possui 51 passagens em nível, que interferem no trânsito, provocam congestionamentos e afetam o funcionamento do transporte coletivo.

A administração municipal também afirma que cerca de 467 mil moradores convivem diretamente com os impactos da ferrovia e que dois corredores do sistema BRT são cruzados pelos trilhos.

Curitiba concentra maior número de acidentes ferroviários

Dados da ANTT apresentados pela Prefeitura indicam que Curitiba registrou 433 acidentes ferroviários entre 2005 e 2025 na malha operada pela concessionária Rumo Malha Sul.

No período de 2021 a 2024, foram contabilizados 152 acidentes, com mais de 60 pessoas feridas e 27 mortes.

Próximos passos

Segundo a Prefeitura, o ministro dos Transportes recebeu a proposta e informou que o pedido será analisado durante a elaboração do edital da nova concessão da Malha Sul.

A ANTT deverá realizar novas audiências públicas até o fim de agosto para discutir a modelagem dos corredores ferroviários Mercosul, Rio Grande e Paraná–Santa Catarina.

Eduardo Pimentel afirmou que a Prefeitura continuará acompanhando as discussões e participará de uma nova audiência pública prevista para o dia 27 de julho.

O que prevê o projeto

Conforme a Prefeitura de Curitiba, a implantação do contorno ferroviário poderá proporcionar:

• retirada dos trens de carga da área urbana;
• redução dos conflitos entre a ferrovia, o trânsito e o transporte coletivo;
• integração de bairros atualmente divididos pelos trilhos;
• criação de novas ligações viárias;
• implantação de parques lineares, ciclovias e áreas verdes;
• possibilidade de novos projetos habitacionais e equipamentos públicos nas áreas hoje ocupadas pela ferrovia;
• ampliação da capacidade logística da Malha Sul e da ligação com o Porto de Paranaguá.