O Paraná se destaca com o avanço de seu programa de pavimentação rígida, que já contabiliza mais de 979,5 quilômetros de rodovias e estradas em concreto. Com investimentos superiores a R$ 5,1 bilhões, as obras abrangem tanto corredores logísticos importantes quanto estradas rurais, beneficiando diversas regiões do estado.
Coordenação das Obras
A maioria dos projetos é gerida pelo Departamento de Estradas e Rodagem (DER-PR) e pela Secretaria da Agricultura e do Abastecimento (Seab), além de envolver a Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep). O governador Carlos Massa Ratinho Junior ressaltou a importância das obras para garantir a segurança dos usuários e fortalecer a economia regional.
Modernização e Técnica Utilizada
O estado optou pela pavimentação de concreto, reconhecida por sua durabilidade e menor necessidade de manutenção, adequada para altas demandas logísticas. Atualmente, a maior concentração de pavimentação se dá nas rodovias estaduais, totalizando 780,66 quilômetros, com investimentos que ultrapassam R$ 4,49 bilhões.
Destaques das Intervenções
Um dos projetos mais significativos é o trecho da PRC-280, que se tornou a maior rodovia em concreto do Brasil, com 142 quilômetros de extensão, passando por diversos municípios. O método whitetopping, utilizado nesta rodovia, promoveu a modernização sobre a base asfáltica, aumentando sua resistência e durabilidade.
Investimentos em Estradas Rurais
Além das rodovias, o programa Estrada Boa visa pavimentar 389 estradas rurais, utilizando também concreto para garantir qualidade e reduzir custos de manutenção. Entre os projetos importantes estão a Estrada da Junqueira, em Guarapuava, e a Estrada Rural Bairro Nova Igarapava, em Cornélio Procópio.
Corredores Metropolitanos
No âmbito metropolitano, duas grandes obras estão em andamento, totalizando 35,5 quilômetros de novas ligações. Destaca-se a ligação entre Mandirituba e São José dos Pinhais, com 26 quilômetros quase concluídos, e o prolongamento da PR-423, que liga Curitiba e Fazenda Rio Grande, prevista para melhorar significativamente o trânsito na região.
Com uma estratégia voltada para a pauta logística e de mobilidade, o Paraná está se consolidando como referência em obras viárias utilizando tecnologia de concreto, contribuindo para o desenvolvimento econômico do estado e melhorando a infraestrutura regional.
