Na próxima semana, o governador Carlos Massa Ratinho Junior e o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, realizarão uma visita ao terminal Gioia Tauro, localizado na Calábria, Itália. Este terminal é o maior do país em movimentação de contêineres e um dos mais significativos da Europa. A agenda inclui um encontro com a Terminal Investment Limited (TIL), do grupo MSC, e uma reunião com o CEO da empresa, Ammar Kanaan, em Genebra, Suíça. A comitiva conta também com o secretário de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, e o diretor-presidente da Invest Paraná, Eduardo Bekin.
Objetivo da Visita
A visita visa explorar novas oportunidades de investimentos e parcerias no setor portuário. A Terminal Investment Limited, subsidiária da MSC, opera em 38 países e administra 61 terminais em rotas estratégicas ao redor do mundo, movimentando cerca de 70 milhões de TEUs anualmente. Entre os portos mais movimentados em que a TIL atua estão Cingapura, Ningbo, Busan, Roterdã e Los Angeles. A MSC também possui uma divisão de cruzeiros que já colaborou com o Estado do Paraná, incluindo uma temporada de cruzeiros programada para 2027 em Paranaguá.
Crescimento dos Portos Paranaenses
Os portos do Paraná se destacaram em 2025, registrando o maior crescimento percentual em volume de cargas entre os portos brasileiros, com um aumento de 10,1% em relação ao ano anterior, alcançando 73,5 milhões de toneladas. Os dados do Comex Stat mostram que essa movimentação inclui tanto mercadorias exportadas quanto importadas. Em segundo lugar, o Porto de Santos teve um crescimento de 4%. O Ministério de Portos e Aeroportos previa que tais números só seriam alcançados em 2035.
Investimentos e Modernização
Esse crescimento é sustentado por um esforço contínuo em investimentos públicos e privados. O projeto Moegão está finalizando suas obras, permitindo a movimentação de até 900 vagões por dia, com granéis vegetais sendo transportados por correias até nove terminais interligados ao sistema. Além disso, a Portos do Paraná regularizou todas as áreas arrendáveis através de leilões, assegurando segurança jurídica para parcerias público-privadas e viabilizando investimentos significativos na modernização da infraestrutura portuária.
No total, nove leilões já resultaram em R$ 5,7 bilhões em investimentos e mais R$ 1,1 bilhão em outorgas. Outro projeto em andamento é a concessão do canal de acesso, que garantirá uma profundidade de 15,5 metros em até cinco anos.
