Portos do Paraná Regula 100% das Áreas Portuárias e Impulsiona Investimentos de R$ 5,1 bilhões
O Governo do Estado, em parceria com a Portos do Paraná, alcançou a regularização total das áreas portuárias do estado, resultando em novas concessões e investimentos significativos para a infraestrutura logística. Os acordos promovem a modernização do Porto de Paranaguá, projetando um novo patamar para a movimentação de cargas e comércio exterior paranaense.
Investimentos Estruturais
Os investimentos planejados somam R$ 5,1 bilhões, incluindo a concessão do Canal de Acesso ao Porto de Paranaguá, realizada em 2025. Além do montante previsto para obras, reformas e ampliações, a Portos do Paraná recebeu R$ 1,3 bilhão destinados à modernização da infraestrutura portuária.
Avanços no Setor Portuário
“O Paraná é líder no setor portuário do Brasil. Fomos a primeira autoridade portuária brasileira a regularizar 100% das áreas e a leiloar o próprio Canal de Acesso”, afirmou o governador Ratinho Junior. Ele destacou que os números já indicam mudanças significativas, com a movimentação superior a 70 milhões de toneladas em 2025, um recorde histórico para o estado.
Luiz Fernando Garcia, diretor-presidente da Portos do Paraná, ressaltou a importância da regularização: “Estamos atraindo novos investimentos que garantem segurança operacional, aumentando a eficiência na movimentação de cargas e promovendo mais competitividade nos negócios”.
Benefícios das Novas Concessões
A principal vantagem das concessões é a regularização de contratos de arrendamento que estavam em situação precária. Muitas áreas eram exploradas com contratos que impediam novos investimentos. Com o novo modelo de arrendamento, espera-se um aumento significativo na infraestrutura do complexo portuário.
Entre os projetos destacados estão a construção do Píer em “T”, destinado ao novo corredor de exportações leste, e do Píer em “F”, que interligará os terminais do corredor oeste. A ampliação do píer de líquidos também está nos planos, garantindo maior interligação entre os terminais que operam esse tipo de carga.
Detalhes dos Projetos e Leilões
O Píer em “T” será construído pelas empresas que arremataram os PARs 15, 14 e 25, além da Portos do Paraná. A primeira fase da nova estrutura contará com dois berços de atracação e um sistema avançado de esteiras transportadoras, prevendo um aumento na movimentação de 3 mil toneladas para 8 mil toneladas por hora em cada berço.
Outras concessões, como o PAR 09, focarão na movimentação e armazenagem de granéis sólidos vegetais, enquanto o PAR 50 está previsto para a expansão do Píer “L”, destinado à movimentação de cargas líquidas.
Aprofundamento do Canal de Acesso
O leilão do Canal de Acesso garantirá o aprofundamento do canal de 13,3 metros para 15,5 metros em até cinco anos, aumentando a capacidade de embarque em mil contêineres ou 14 mil toneladas de granéis sólidos vegetais por navio. O consórcio vencedor, Canal da Galheta Dragagem, ofereceu um desconto máximo de 12,63% na tarifa e um lance de outorga de R$ 276 milhões.
Com essa concessão, o Porto de Paranaguá estará apto a operar navios porta-contêineres de até 14 mil TEUs e navios de granéis sólidos com capacidade de até 125 mil toneladas. A nova tarifa reduzida de 12,63% para o acesso ao porto representa uma vantagem econômica significativa para os usuários.
