O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) anunciou, nesta segunda-feira (09), o resultado final do edital para a pavimentação da PR-510 e PR-512, conhecida como Rodovia da Maçã, que liga Balsa Nova a Mariental, no distrito da Lapa, na Região Metropolitana de Curitiba. O projeto representa um investimento significativo na infraestrutura rodoviária da região.
Vencedor do Edital
Após o término do prazo para recursos, o Consórcio Construtor Balsa Nova – Mariental, composto pelas empresas VDL Pavimentação Ltda., Ellenco Construções Ltda. e Afirma Evias Engenharia e Tecnologia Viária Ltda., foi confirmado como o vencedor, apresentando uma proposta de R$ 98 milhões.
Próximos Passos para a Obra
O DER/PR agora iniciará os trâmites para a assinatura do contrato, que inclui um período de seis meses para a elaboração do projeto básico e do projeto executivo de engenharia. A execução da obra terá uma duração estimada de 18 meses. O trecho a ser pavimentado se estende por 18,09 quilômetros, englobando 4,14 quilômetros da PR-510 e 13,95 quilômetros da PR-512. As melhorias se iniciarão após a ponte sobre o Rio Iguaçu e seguirão até o entroncamento com a BR-476 (Rodovia do Xisto).
Características das Novas Pistas
As novas pistas contarão com duas faixas de rolamento, cada uma com 3,5 metros de largura, além de acostamentos de 2,5 metros em cada lado. Nas áreas urbanas, os acostamentos serão substituídos por faixas de segurança, calçadas e uma ciclovia compartilhada. No entroncamento da PR-510 com a PR-512, será construída uma interseção em nível, no formato espera central, com faixas adicionais em ambos os sentidos antes e depois do acesso para Contenda. Da mesma forma, a interseção com a BR-476 também será em nível, integrando canteiros e dois retornos, já planejando a futura duplicação da via por uma concessionária.
Melhorias em Infraestrutura
A obra também incluirá melhorias no sistema de drenagem, nova sinalização horizontal e vertical, dispositivos de segurança viária, barreiras de concreto New Jersey em segmentos de aterro alto, além de jardinagem e iluminação nas interseções e áreas urbanas.
Conservação Provisória
Enquanto os trabalhos de pavimentação não começam, o DER/PR se compromete a manter as condições de tráfego no trecho através de um contrato de conservação de rodovias não pavimentadas na região. Este contrato, que envolve um investimento de R$ 13.690.363,23, abrange trechos de revestimento primário das rodovias PR-090, PR-510, PR-511 e PR-512, totalizando 63,97 quilômetros.
